Splash - ювілейний, десятий по рахунку концептів-кар Rinspeed. По такому випадку президент фірми Франк Риндеркнехт
поставив перед своїми конструкторам завдання створити зовсім унікальний автомобіль. Завдання не проста подвійно,
оскільки Rinspeed і так регулярно эпатировали автомобільний мир своїми утворами. Те побудують автомобіль із
змінюваними в довжину кузовом і базою (Presto), те в багажник футуристичного виду пікапа підкладуть індивідуальну
підводний човен (Tatooo.com). Проте остання витівка з технічним эквилибром рейнспидовцам начебто б удалася
на славу. Стрімкий і обтічний Splash (у перекладі - сплеск) в «наземному» стані нагадує величезним заднім
антикрилом болід «Формули-1». Подібність не тільки зовнішнє - кузов автомобіля виготовлений з того ж матеріалу, що й
гоночні машини - багатошарового композита на основі карбонового волокна. На цьому споріднення зі спортсменами першої ліги
закінчується - основна фенечка в тім, що герметичний кузов Splash побудований не по автомобільним, а по
кораблебудівним канонам. Виявившись поруч із підходящою водоймою, Splash може запросто пуститися вплав. Тому
кокпит і розділений перегородками на відсіки. Машина зобов'язана зберігати плавучість, навіть якщо в надміцному кузові
трапиться протечка. Крім того, для відкачки забортної води передбачені насоси. У задній частині машини під відкидний
панеллю ховається розкладний кермовий стовпчик із гребним гвинтом, як на моторних човнах. Коли машина заїжджає у воду,
панель піднімає, і колонка опускається вниз. «Під кілем» для цього повинне бути мінімум 1,1 м. Стовпчик пов'язана з
кермом, так що керування пливучою машиною майже не відрізняється від їзди по суші. Гребний гвинт розганяє машину до 50
км/ч, чого цілком достатньо для буксирування водного лижника. Але «пілот» амфібії може збільшити швидкість, піднявши
машину над водою за допомогою підводних крил. Передні «плавці» амфібії в складеному положенні притиснуті до «тіла»
машини з боків, як у пінгвіна, роль заднього виконує «формульне» антикрило. У воді бічні крила
розвертаються на 90 градусів, образуя V-образні профілі. Задній спойлер опускається вниз на 180 градусів. Всі
трансформації поверхонь ковзання відбуваються за допомогою гідравліки - водієві досить тільки нажати кнопку.
Кут атаки всіх крил регулюється. Уже на швидкості 30 км/ч кузов Splash повністю виходить із води. Максимальне
відстань до поверхні в «повітряному» стані - 60 див. При відсутності хвилювання Splash здатний розігнатися над
водою до 80 км/ч. Під капотом швейцарського чуда - 750-кубовий двигун з турбонаддувом, що працює на природному
газі. Splash - перша у світі амфібія з таким нетрадиційним мотором. Максимальна потужність двигуна - 140 л. с. при
7 тис. про./мін. Максимальний крутний момент - 150 Нм (при 3500 про./мін.) На суші автомобіль вагою 825 кг набирає
100 км/ч за 5,9 сек. і розганяє до максимальної швидкості 200 км/ч. Splash побудований з високоякісних
компонентів від відомих фірм: спортивна випускна система від Remus, регульована підвіска від KW Automotive,
биксеноновые головні фари й задня светодиодная оптика від In.pro. Покришки Continental SportContact розмірністю
215/35-17 (попереду) і 225/35-18 (позаду) взуті на ексклюзивні алюмінієві диски Barracuda. Splash - відповідь швейцарців
на англійську амфібію Gibbs Aquada. «Газета.Ru» розповідала про неї в матеріалі «Родстер для моряка». Причому
інженерний утвір Rinspeed набагато швидше на воді й на суші, хоча й складніше конструктивно. Втім, невідомо,
чи буде фірма випускати свою амфібію, нехай навіть тільки під замовлення. Gibbs Aquada же може купити будь-який бажаючий. При
умові, що в нього є приблизно 235 тисяч зайвих доларів на ексклюзивні водні забави.