За устояною традицією, для кожної ретро-выставки в Парижі організатори винаходять оригінальний лейтмотив. От і
вийшло, що цього року головною темою призначили автомобільні подорожі й пригоди, а на перший план
експозиції «Ретромобиль-2004» виставлені засоби пересування, що приймали участь у знаменитих рейдах і
автопробігах. Тон задають всюдиходи «Ситроена», що з'їздили вилучені куточки Африки й Азії в 20-30-х роках минулого
століття. «Два шеврони» прославилися внедорожными подвигами завдяки пристрасті до подорожей свого засновника Андрэ
Ситроена. Хазяїн однієї із самих великому й передових у технічному відношенні автомобільних фірм миру організував з
1922-го по 1932 рік три великих автопробіги-експедиції по самих віддалених куточках Африки й Азії. Узимку 1922-1923
років команда Citroen перетнула пустелю Сахару, у жовтні 1924-го - червні 1925-го й квітні 1931-го - лютому 1932
року почала так звані «Чорний» і «Жовтий» пробіги по Африці й Азії. До складу всіх трьох експедицій входили
військові, інженери, геологи, фізики й кінооператори. Основним транспортним засобом у скитаниях по завулках миру
служили напівгусеничні всюдиходи конструкції Адольфа Кегресса. Зараз на стенді Citroen виставлений і сам всюдихід, і
численні матеріали експедицій: предмети мистецтва й побуту, дорожні замітки, тисячі фотографій і навіть
кінострічки, які будуть показувати на екранах під час роботи виставки. Ще Citroen демонструє на «Ретромобиле»
маляти 2CV, що участвовали в африканському рейді 1973 року. Один із самих прославлених і незвичайних автомобілів на
виставці - амфібія Half safe, що в 1946 році своїм ходом перетнула Атлантичний океан. У липні 1946 дружини Бен
і Элеонор Карлин стартували на ній з узбережжя Нової Шотландії. Амфібія довжиною близько 6 метрів була побудована на базі
легендарного Jeep. Однак для океанського плавання машину довелося вдосконалити, у результаті чого вона стала
походити на невеликий корабель. Над кузовом було надстроєне рубання на зразок корабельної, а по морю за амфібією
волочився величезний авіаційний бензобак. Чоловіки поміняли один одного за кермом кожні 12 годин. На форсування
Атлантики знадобився майже місяць - через 32 дня з початку подорожі Half Safe вибрався своїм ходом на берег
одного з островів Азорского архіпелагу. Проїхавши по Північній Африці, чоловіки Карлин перетнули вплав Гібралтарський
протока й, минувши Іспанію, «кинули якір» у самому серці Парижа напроти Тріумфальної арки. Після цього
мандрівники не заспокоїлися. Модернізувавши машину, вони відправилися в новий вояж. Цього разу вони проїхали по
Туреччині, Ірану, Пакистану, Індії, Таїланду, Камбоджі, В'єтнаму і Японії й пропливли повз Алеутські острови убік
Аляски. 12 травня 1958 року, пройшовши 18 тис. км по воді й 62 тис. км по суші, Half Safe закінчив свою подорож в
Канаді. Ще про одній знаменитій автомобільну «авантюрі» нагадує виставочний стенд «Мушкетерський пробіг». Чотири
«мушкетера» - це журналісти Пьер Терраз і Пьер-Франсуа Дежорж і колекціонери стародавніх автомобілів Олів'є Тюрка й
Андрэ Гиньяр, які в 1967 році проїхали від Парижа до мису Норд-Кап через Югославію, Туреччину й Росію на Delauhay
Belleville 1910 року й Renault Sport 1907 року. По сусідству з автомобілями «мушкетерів» - три машини Panhard PL17,
які в 1964 році накатали 80 тис. км по Азії. Компанія Renault розгорнула тему автопутешествий відразу в декількох
ракурсах, виставивши самі різні по призначенню машини, об'єднані лише загальною темою - туризмом. Один з реновских
флагманів «для подорожі з комфортом» (звичайно, з виправленням на час) - седан Reinastella RM2 1933 роки. Ще
більше задоволення від автомобільної прогулянки дозволяв одержати своїм власникам більше динамічний Renault Viva
Grand Sport ACX2 1936 роки. Його випускали й з кузовом кабріолет - причому на переднім сидінні вільно вміщалися троє
пасажирів. Іншого «туриста» від Renault - стильне купе з кузовом від Vernet Pairard на базі моделі 4CV 1953 роки -
у свій час підносили не просто як автомобіль для далеких мандрівок, але як машину для жінок-мандрівниць.
Втім, таких машин було зроблено тільки чотири штуки. І нарешті, Renault продемонстрував своє бачення автомобіля
для подорожей майбутнього, причому досить далекого. Французи припустили, що де-небудь в 2328 році земляне
будуть пересуватися по планеті на транспортному засобі Renault Reinastella, що нагадує зовні літаючу тарілку.
Тему автопутешествий своєрідно підтримала компанія Michelin, що виклала на виставці Guide Rouge - невелику
книжечку з інструкціями з лагодження пробитих покришок і корисною інформацією для автопутешественников. Уперше ця
брошура була видана компанією в 1900 році й протягом багатьох років користувалася великою популярністю в
автомобілістів. Як завжди, «Ретромобиль» не обійдеться без святкування «автомобільних іменин». Peugeot відзначає
70-літній ювілей 400-й серії, піввіку «стукнуло» Mercedes 300SL. Круглі дати відзначають дві моделі Facel Vega, а
знаменитій марці Hotchkiss виконується 100 років. Червоний Ford Mustang, що знімався в знаменитому фільмі 1964 року
«Жандарм із Сан-Тропэ», був виставлений французьким клубом власників Mustang на честь 40-літнього ювілею моделі. По
традиції, у рамках «Ретромобиля» проходить аукціон Christie's. Головний лот - Bugatti T55 1935 року, що оцінюють
в ?1,6 млн-2,2 млн. Багато експертів уважають його найкрасивішим автомобілем 30-х років минулого століття. Усього було
випущено 38 таких машин, з яких збереглися тільки 30. Також Christie's виставляє Rolls-Royce Silver Cloud III
Coupe 1965 року, що належав Брижит Бардо (вартість машини ?50-70 тис.), Bugatti T51 Grand Prix 1929 року
(?450-550 тис.), Bugatti T15 1911 року (?170-190 тис.), Aston Martin DB6 Volante 1967 року (?150-180 тис.), Porsche
911SC/RS GP 1983 року (?135-155 тис.), Aston Martin DB5 Coupe 1965 року (?100-140 тис.) і унікальний Abarth 205
Coupe «Fischer Green Star» (?90-120 тис.). Втім, не всі раритети продаються. Наприклад, на виставці тільки в
якості експоната присутній купе Alfa Romeo Sportiva 1954 року, цю машину випустили всього у двох екземплярах.
Крім «живої класики» виставкові павільйони (їхня загальна площа 20 тис. кв. м) насичені всякої околоавтомобильной
всячиной - колекційними моделями машин, запчастинами, аксесуарам, літературою й навіть предметами мистецтва, так або
інакше пов'язаними з автомобільною тематикою. Хоча головним предметом мистецтва на подібних заходах однаково
залишається автомобіль.